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  繼月初神華、中煤等大型煤企降價促銷后，一些煤炭主產地企業(yè)相繼跟進，普遍下調價格30元／噸左右，降價促銷成為市場主流銷售策略，煤價下跌超出預期。
　　4月15日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于450元／噸，環(huán)比下跌9元／噸，今年已連續(xù)下跌十四期，累計跌幅75元／噸。此前兩日發(fā)布的最新一期中國太原煤炭交易價格指數(shù)同樣大跌，創(chuàng)下年內最大跌幅。
　　近期，神華、中煤等大型煤企月初降價的影響仍在蔓延。大同、朔州等地主要煤企普遍下調動力煤價格30元／噸左右。太原、臨汾、呂梁等地煉焦煤降價幅度在20元至30元／噸。一些煤價暫穩(wěn)的地區(qū)，仍面臨較大下調壓力。
　　然而，降價促銷并未帶來市場需求的明顯好轉。近期，受大秦線春季集中檢修等因素影響，港口煤炭去庫存效應明顯。截至4月15日，秦皇島港煤炭庫存回落至702萬噸，高位僵持近兩個月后，再度逼近700萬噸關口。但由于用電需求不足，沿海六大電力集團存煤可用天數(shù)仍在20天以上。
　　加之，近日動力煤期貨跌勢難止，主力1509合約跌破400元／噸關口，首次邁入“3”時代。多數(shù)分析認為，由于煤炭需求持續(xù)疲軟，短期內煤炭市場仍將延續(xù)淡季的弱勢走勢。
　　近日，國家發(fā)改委等六部門發(fā)布通知，將在全國核查煤礦違法違規(guī)建設生產，利于促進供需平衡。長期利好則有待房地產、基建投資等逐漸恢復，煤炭需求逐步回升。山西一些煤炭界人士樂觀預計，最早下半年，煤炭市場有望觸底，并開始階段性反彈。